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作为中国品牌中较早涉猎高端市场的领克汽车，自推出以来就明确了其品牌调性，年轻、时尚是它的标签。也正是这样的品牌调性，让领克自诞生以来就收获了不少年轻人的喜好，同时也有着不错的销量。据数据显示，目前领克汽车的累计销量已经突破了80万辆。这放在中国高端品牌中，已经算是相当不错的成绩了。2022年，领克品牌全年销量累计突破18万辆，虽然谈不上十分出色，但在去年整体不太景气的汽车行业环境中，也算是可圈可点。
2023年，对于中国新能源品牌而言，无疑仍是向上发展的一年。但对于传统车企而言，则是危中有机。想要实现突破，无疑要在方向上把握精准、在产品上下足功夫。譬如领克，也许将会在今年发布一款重磅产品——代号DX11的全新车型。
据说，这款代号为DX11的新车将有可能会在今年登陆市场。而且，这款新车是由领克欧洲的团队操刀，在产品方面绝对值得期待。近日，也有相关媒体曝光了一组DX11的路试谍照，从这一点来看，也基本上坐实了新车箭在弦上的事实。
外观方面，虽然这款代号为DX11的新车采用了几乎完全的伪装包裹，但是我们仍能很快辨别出这是一台领克出品的车型。尤其是车头部分，机盖上方的两个突起，很显然就是领克家族经典的日间行车灯设计，而下方无疑就是大灯组的位置。同时，从车头前保险杠位置的大尺寸进气口来看，也很“领克”。
车身侧面，新车采用了比较常规的SUV设计手法。不过在细节方面，其遵循了领克一直以来比较圆润的线条造型，整车侧面的线条也非常简单、平整。乍一看上去，还真有几分保时捷卡宴的味道。尺寸方面，虽然官方暂未公布其数据，但通过整车的侧面线条来看，新车的尺寸应该是介于01和09之间，定位是标准的中型SUV，尺寸应该和星越L相差无几。这样一来，也满足了那些对“大5座”有需求的消费者。
尾部，由于素材的角度问题，可以看到的信息并不全面。目前能获取到的信息就是，新车尾部为了营造运动感增加了一个小尾翼。与此同时，其尾灯似乎并没有延续现款领克家族的贯穿式尾灯设计。整体来说，可以看出新车依然是非常浓郁的领克风格。不过关于其具体的设计细节，我们还需要继续关注其最新动向。
内饰方面，由于目前新车大概率处于保密阶段，所以暂时没有其内饰的详细信息。不过倒是有一个亮点值得关注，据消息称，这款代号为DX11的新车将会搭载Flyme Auto魅族车机系统。这不仅是领克旗下首款搭载魅族车机系统的车型，无疑也会为用户带来更好的车机使用体验。动力方面，有消息称新车将搭载领克智能电混LynkE-Motive技术，提供1.5T EM-F油电混动、1.5T EM-P插电混动2种动力版本。
总体来说，作为一款全新车型，这款新车的诞生无疑为领克品牌注入了新的活力。如果你也想要一台年轻化的精致大五座混动车型，那么这台代号为DX11的新车，值得你再等等。
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